公交企業(yè)脫困：數(shù)智經(jīng)營 自我造血
2023-05-24 10:12:50
近一兩年，多地公交企業(yè)出現(xiàn)停運(yùn)、欠薪等現(xiàn)象，表面上是因?yàn)榭土飨陆?、成本上升、?cái)政補(bǔ)貼滑坡等因素導(dǎo)致，但歸根結(jié)底是大部分公交企業(yè)本身缺乏“造血”能力，難以適當(dāng)市場化競爭要求。
因此，公交企業(yè)要脫困，還得從提升自身“造血”能力說起。
（圖片來源攝圖網(wǎng)）
改變經(jīng)營模式：建立智慧營運(yùn)體系
傳統(tǒng)公交營運(yùn)均是按照固定計(jì)劃被動(dòng)提供客運(yùn)服務(wù)，無法滿足現(xiàn)在乘客個(gè)性化出行需求。因此，公交企業(yè)要脫困，首先是要扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)經(jīng)營觀念，建立以客流需求為導(dǎo)向的智慧營運(yùn)模式，變被動(dòng)等客模式為主動(dòng)探知乘客出行規(guī)律的營運(yùn)模式。
要主動(dòng)探知乘客出行規(guī)律，首先要建立全城客流OD分析能力，對(duì)全城全量客流、全城不方便客流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘，全面掌握整個(gè)城市公共交通客流出行規(guī)律，進(jìn)而為線網(wǎng)優(yōu)化及營運(yùn)計(jì)劃提供依據(jù)。
線網(wǎng)優(yōu)化基于全城客流分析結(jié)果，全面診斷現(xiàn)有公交線網(wǎng)、站點(diǎn)的合理性，然后根據(jù)診斷結(jié)果，進(jìn)行線路優(yōu)化，并可依據(jù)優(yōu)化建議，仿真驗(yàn)證優(yōu)化效果，助力企業(yè)構(gòu)建科學(xué)公交線網(wǎng)。
（基于客流分析的線網(wǎng)優(yōu)化）
營運(yùn)計(jì)劃制定基于公交歷史客流數(shù)據(jù)分析結(jié)果，全面掌握線路客流在各時(shí)段、各方向、各斷面上的規(guī)律，并結(jié)合企業(yè)人、車資源情況，自動(dòng)生成營運(yùn)計(jì)劃，同時(shí)可通過在線評(píng)估（模擬線路車輛滿載率），不斷優(yōu)化排班方案。這種排班模式可有效減少空駛里程，杜絕“空車?yán)宓省爆F(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。
（基于客流分析的自動(dòng)排班：工作日、節(jié)假日不同客流規(guī)律下的行業(yè)計(jì)劃對(duì)比圖）
優(yōu)化管理模式：建立精細(xì)化資源管理機(jī)制
管理模式落后也是制約公交企業(yè)健康發(fā)展的一大因素，需建立數(shù)智化、精細(xì)化資源管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、財(cái)、物”的一網(wǎng)統(tǒng)管。其中，在人員管理方面，需建立統(tǒng)一的人力資源管理體系，實(shí)現(xiàn)流程化、一體化協(xié)同辦公機(jī)制；在財(cái)務(wù)管理方面，需構(gòu)建統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)審批流程和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的貫通；而在物的管理方面，需建立健全的ERP資源管理體系，實(shí)現(xiàn)車輛、設(shè)備、場站等的透明化、精細(xì)化管理。
（智慧充電管理）
以公交企業(yè)最核心的資源管理——車輛管理為例，可建立從充電管理、配件采購、倉儲(chǔ)管理到車輛維保的全生命周期機(jī)務(wù)管理體系。其中，車輛充電管理可根據(jù)營運(yùn)計(jì)劃和電價(jià)規(guī)律，自動(dòng)生成最優(yōu)充電計(jì)劃，降低企業(yè)用電成本；而采購及倉儲(chǔ)管理則構(gòu)建透明化出入庫管理機(jī)制，杜絕人為管理虛報(bào)情況；車輛維保管理，則依據(jù)車輛健康狀況建立維保計(jì)劃，提升車輛管理能力。
（智慧機(jī)務(wù)管理）
這種精細(xì)化、數(shù)智化管理模式，能幫助企業(yè)形成長效化的成本規(guī)制機(jī)制，推動(dòng)企業(yè)降本提質(zhì)增效。
創(chuàng)新多元發(fā)展：增強(qiáng)自身“造血”能力
當(dāng)然，除了轉(zhuǎn)變經(jīng)營及管理模式外，公交企業(yè)還需要探索多元發(fā)展，主動(dòng)謀求生機(jī)，增強(qiáng)“造血”能力，其中最有效的方式是實(shí)現(xiàn)公交客流的“變現(xiàn)”。例如拓展公交車身、車載顯示器、站臺(tái)及出行服務(wù)APP的廣告業(yè)務(wù)；探索公交+物流（郵運(yùn)）的客貨郵業(yè)務(wù)；探索公交充電設(shè)施對(duì)外開放運(yùn)營；謀劃互聯(lián)網(wǎng)“定制公交”服務(wù)模式，如結(jié)合大、小公交車運(yùn)力資源，為企事業(yè)單位、學(xué)校、園區(qū)等提供“門到門、端到端”的一站式直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)。
總結(jié)：
隨著出行服務(wù)行業(yè)市場化的推進(jìn)，公交企業(yè)必然要改變傳統(tǒng)經(jīng)營觀念。智慧暢行作為一家“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技企業(yè)，長期專注、深耕公交數(shù)智化建設(shè)，通過利用數(shù)智化技術(shù)手段，助力公交企業(yè)建立科學(xué)的營運(yùn)管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供給優(yōu)化、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)而全面提升企業(yè)的“造血”能力。
